LG855D发动机排放新规旨在减少船舶尾气排放，以应对全球变暖和环境污染问题。本指南将深入探討LG855D法规，帮助船舶营运商和船东了解其要求并制定遵守策略。

全球航運硫氧化物限值

LG855D法规的核心是全球航運硫氧化物限值，自2020年1月1日起生效。该限值要求全球所有船舶将船用燃料中的硫含量从3.5%降低到0.5%。这意味着船舶必须使用低硫燃料或安装洗涤器等硫氧化物减排系统。

氮氧化物排放控制區域

除了硫氧化物限值外，LG855D还指定了氮氧化物（NOx）排放控制區域（ECA）。在這些區域內，船舶必須遵守更嚴格的NOx排放標準。目前的ECA包括北海、波羅的海、美國加利福尼亞海岸和加勒比海部分地區。

能源效率设计指数（EEDI）

LG855D还引入了能源效率设计指数（EEDI），这是一項衡量船舶能效的指標。EEDI要求新造船舶符合越來越嚴格的能效標準。這鼓勵船舶設計師開發更省油的船舶。

监控、报告和验证（MRV）

结构简单，成本低廉：单缸发动机设计简单，零部件数量少，生产和维护成本较低。

LG855D法规还建立了监控、报告和验证（MRV）制度，要求船舶运营商监测和报告其燃料消耗量和二氧化碳排放量。收集的數據將用於追蹤全球航運業的排放量並評估合規性。

船舶运营商的合规策略

为了遵守LG855D法规，船舶运营商可以采取多种策略：

- 使用低硫燃料：轉換為含硫量低於0.5%的燃料油，例如海洋氣油或超低硫柴油。

- 安装洗涤器：安装廢氣洗滌器系統，以從尾氣中去除硫氧化物。

- 选择节能船舶：选择符合EEDI要求的节能船舶，以减少燃料消耗和排放。

- 优化航行操作：通过优化航速、航线和装载，减少船舶的燃料消耗。

- 使用替代燃料：探索非化石燃料替代品，例如液化天然气（LNG）或生物燃料。

环保挑战与机遇

LG855D法规对航运业带来了显着的环保挑战。它也创造了机遇，以推动创新、提高运营效率和减少对环境的影响。

LG855D发动机排放新规是一项重要的环境法规，为减少全球航运污染奠定了基础。船舶运营商必须认真对待其要求，并制定全面合规策略。通过拥抱创新、优化运营和探索可持续替代方案，航运业可以迎接这些挑战，在确保环境可持续性的同时发展业务。